El fabricante de bicicletas eléctricas Timyo, con sede en los Países Bajos, ha sido declarado recientemente en quiebra. Sin embargo, la empresa se prepara para renacer bajo una nueva estructura. La continuidad de las marcas Van Dijck y Muon ya está asegurada. Este desarrollo sigue a una serie de desafíos financieros y técnicos.
Resumen del artículo:
- Timyo, fabricante neerlandés de bicicletas eléctricas, ha sido declarado en quiebra; Van Dijck y Muon continúan bajo Van Dijck Mobility.
- Van Dijck Mobility, respaldado por Linemart GmbH, se enfoca en la venta y el servicio postventa.
- Las ambiciones de Steve Zhu fracasaron debido a dificultades financieras, incluyendo el reembolso de ayudas y obligaciones de pensión.
Crecientes dificultades financieras de Timyo
Desde hace un tiempo, Timyo enfrentaba problemas persistentes. Entre ellos, fallos técnicos en los componentes de sus bicicletas eléctricas. Estos problemas afectaron la estabilidad financiera de la empresa. Rumores sobre su viabilidad financiera comenzaron a circular a principios de este año.
En mayo, estas preocupaciones se intensificaron con el anuncio de una importante reestructuración. Esta iniciativa buscaba salvar la empresa, pero no fue suficiente para revertir la situación. La reestructuración resultó en la creación de Van Dijck Mobility, una nueva empresa completamente independiente. A diferencia de Timyo, Van Dijck Mobility ya no distribuye varias marcas.
Además, se enfoca únicamente en la venta de los modelos de bicicletas eléctricas VanDijck y en el servicio postventa. Esta estrategia busca un mejor control de la cadena de suministro y una respuesta más ágil a las fluctuaciones del mercado.
Una reactivación facilitada por una inversión alemana
La reactivación de Van Dijck Mobility fue posible gracias a una inversión de Linemart GmbH, una empresa alemana. Esta inversión permitió estabilizar la situación financiera de la nueva entidad. Hans van den Bogaart, director operativo de Van Dijck Mobility, destacó la importancia de esta reactivación. Subrayó la necesidad de controlar la cadena de suministro y de ser flexibles ante los desafíos del mercado.
Además, Van Dijck Mobility se ha mudado a un nuevo sitio en Roosendaal. Este sitio no incluye una fábrica de ensamblaje, pero cuenta con una oficina de ventas y una capacidad de almacenamiento limitada. Linemart GmbH ha adquirido recientemente la marca Muon. Sin embargo, Van Dijck Mobility seguirá siendo responsable de la distribución exclusiva de Muon en el Benelux. La situación de la marca Keola sigue siendo incierta hasta la fecha.
Las ambiciones frustradas de Timyo
Steve Zhu, CEO de Timyo, tenía grandes ambiciones para la empresa. En 2022, anunció su intención de duplicar la producción de bicicletas eléctricas para 2026. El objetivo era pasar de 100,000 a 200,000 unidades producidas anualmente. La empresa incluso construyó una nueva planta de ensamblaje en Lituania para lograr este objetivo. Durante la feria Eurobike 2023, Zhu declaró que Timyo se había convertido en una empresa de alta tecnología centrada en la investigación y el desarrollo.
Sin embargo, esta visión ambiciosa se vio comprometida por crecientes dificultades financieras. Los descuentos sustanciales en las bicicletas, ofrecidos en el último trimestre de 2023, no lograron estabilizar las finanzas de la empresa. Timyo también debía reembolsar la ayuda financiera recibida del gobierno neerlandés durante la pandemia. Steve Zhu no tenía los recursos financieros para efectuar estos reembolsos.
Además, la empresa no pudo cumplir con sus obligaciones hacia el fondo de pensiones. Como resultado, el fondo de pensiones presentó una solicitud de quiebra, llevando a la insolvencia de Timyo. Polle Vermunt de OJV Advocaten en Roosendaal fue nombrado administrador para supervisar la quiebra de Timyo BV.
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